Em primeira mão, a bateria que ocorreu no dia 06 de novembro no Autódromo Alceu Feldmann!
Grandes ultrapassagens e briga até o final!
Aproveite!
segunda-feira, 14 de novembro de 2016
sábado, 12 de novembro de 2016
quarta-feira, 9 de novembro de 2016
Domingo, dia de decisão!
Boa noite, iniciamos os trabalhos bem cedo, feito uma regulagem de válvula no capricho! No treino livre logo na seguida senti o carro bom, mas estava dando falta no final da reta, verifiquei no painel que a bomba reserva perdia a pressão quando ficava muito tempo com o pé trancado, secando os carburadores. Na volta aos boxes o mestre Laercio fez um "Frankstein" com a bomba antiga e conseguiu corrigir o problema da falta de pressão! (Mágica!)
Largamos logo após o almoço (pra quem almoçou), saímos da nona colocação na geral. Na largada o gol 777 encostou no chevette 74 e fui obrigado a frear deixando o restante do pelotão passar por fora. Continuamos na perseguição, passei o gol 777 (deu uma ajudinha) por dentro. Logo em seguida o chevette 31 rodou na entrada da reta e abandonou. Estava me aproximando do chevette 74 quando o mesmo se estranhou com o escort 83, mas sobrou pro escortão que ficou parado no segundo cotovelo, o que gerou uma bandeira branca com a entrada do PaceCar.
Foram umas 3 ou 4 voltas até a relargada, pressionei o quanto pude, mas o chevette segurou a barra e terminou em segundo na B. Encerrando o final de semana com 2 terceiros lugares. O carro estava em condições de lutar pela vitória mas uma quebra nos deixou na mão. Mas era o suficiente para poder levantar o caneco 2016!!!
Tri-Campeão! Foi uma corrida disputadíssima e limpa! Como manda o script da TCC!
E por fim, só tenho a agradecer! Quem acreditou, torceu e incentivou o 71, OBRIGADO!
Fotos: Jimmi Torres
Boa noite, iniciamos os trabalhos bem cedo, feito uma regulagem de válvula no capricho! No treino livre logo na seguida senti o carro bom, mas estava dando falta no final da reta, verifiquei no painel que a bomba reserva perdia a pressão quando ficava muito tempo com o pé trancado, secando os carburadores. Na volta aos boxes o mestre Laercio fez um "Frankstein" com a bomba antiga e conseguiu corrigir o problema da falta de pressão! (Mágica!)
Largamos logo após o almoço (pra quem almoçou), saímos da nona colocação na geral. Na largada o gol 777 encostou no chevette 74 e fui obrigado a frear deixando o restante do pelotão passar por fora. Continuamos na perseguição, passei o gol 777 (deu uma ajudinha) por dentro. Logo em seguida o chevette 31 rodou na entrada da reta e abandonou. Estava me aproximando do chevette 74 quando o mesmo se estranhou com o escort 83, mas sobrou pro escortão que ficou parado no segundo cotovelo, o que gerou uma bandeira branca com a entrada do PaceCar.
Foram umas 3 ou 4 voltas até a relargada, pressionei o quanto pude, mas o chevette segurou a barra e terminou em segundo na B. Encerrando o final de semana com 2 terceiros lugares. O carro estava em condições de lutar pela vitória mas uma quebra nos deixou na mão. Mas era o suficiente para poder levantar o caneco 2016!!!
Tri-Campeão! Foi uma corrida disputadíssima e limpa! Como manda o script da TCC!
E por fim, só tenho a agradecer! Quem acreditou, torceu e incentivou o 71, OBRIGADO!
Fotos: Jimmi Torres
segunda-feira, 7 de novembro de 2016
O conto da bomba de combustível!
Boa noite! Sábado começou ensolarado mas não muito quente! No treino livre marcamos o melhor tempo do Fuscão no traçado do Autódromo Alceu Feldmann 1:28.181, nada mais que o melhor tempo da "B". O treino mental se mostrou eficaz e as horas assistindo a onboard do 71 não foram desperdiçadas!! (Foram 3 meses de preparação mental kkkkk).
Nenhum problema também no Classificatório, cravando 1:28.652, pole da B e quinto na geral! Ótima posição pra largar, por dentro! O carro se mostrou afiado e com ótimo grip! A pista deu uma piorada pois o tempo já ficou mais quente e começou a ficar empoeirado!
Fomos a ultima bateria a largar no sábado, mas como estamos no horário de verão não gerou problemas, exceto pelo sol baixo pegando de frente em algumas curvas.
A largada foi consciente mantivemos a posição mas logo em seguida o gol 722 nos passou, o que já era esperado. O fusca vinha mantendo um bom ritmo mantendo uma distancia segura do segundo colocado da B, até a nona volta. Começou a dar falta no fim da reta a sonda ficou bem louca, mas depois voltou ao normal, mas na entrada da reta oposta secou os carburadores, a sonda deu 1, 2. A sorte que a entrada dos boxes estava bem na frente, joguei o carro pra dentro e o motor apagou travando as rodas traseiras, quase levei a cerca do patio fechado! Fui na "banguela" até o box que era na entrada. Logo meu pai Laercio viu que a bomba de combustível tinha se partido ao meio (jamais vimos algo do tipo). Levou cerca de 3 voltas pra trocar, deu tempo de levar a bandeirada e terminar em terceiro, o que já era bom devido a ter completado a prova e pontando no campeonato.
Mais tarde vi que nosso concorrente direto não completou os 50% da prova para validar os pontos. Com isso assumimos a liderança, mas ainda não estava descido.
Domingo será o dia da verdade!
Fotos: Jimmi Torres
Boa noite! Sábado começou ensolarado mas não muito quente! No treino livre marcamos o melhor tempo do Fuscão no traçado do Autódromo Alceu Feldmann 1:28.181, nada mais que o melhor tempo da "B". O treino mental se mostrou eficaz e as horas assistindo a onboard do 71 não foram desperdiçadas!! (Foram 3 meses de preparação mental kkkkk).
Nenhum problema também no Classificatório, cravando 1:28.652, pole da B e quinto na geral! Ótima posição pra largar, por dentro! O carro se mostrou afiado e com ótimo grip! A pista deu uma piorada pois o tempo já ficou mais quente e começou a ficar empoeirado!
Fomos a ultima bateria a largar no sábado, mas como estamos no horário de verão não gerou problemas, exceto pelo sol baixo pegando de frente em algumas curvas.
A largada foi consciente mantivemos a posição mas logo em seguida o gol 722 nos passou, o que já era esperado. O fusca vinha mantendo um bom ritmo mantendo uma distancia segura do segundo colocado da B, até a nona volta. Começou a dar falta no fim da reta a sonda ficou bem louca, mas depois voltou ao normal, mas na entrada da reta oposta secou os carburadores, a sonda deu 1, 2. A sorte que a entrada dos boxes estava bem na frente, joguei o carro pra dentro e o motor apagou travando as rodas traseiras, quase levei a cerca do patio fechado! Fui na "banguela" até o box que era na entrada. Logo meu pai Laercio viu que a bomba de combustível tinha se partido ao meio (jamais vimos algo do tipo). Levou cerca de 3 voltas pra trocar, deu tempo de levar a bandeirada e terminar em terceiro, o que já era bom devido a ter completado a prova e pontando no campeonato.
Mais tarde vi que nosso concorrente direto não completou os 50% da prova para validar os pontos. Com isso assumimos a liderança, mas ainda não estava descido.
Domingo será o dia da verdade!
domingo, 6 de novembro de 2016
Tri da TCC!
Boa noite, gostaria de anunciar que nos tornamos TRI-CAMPEÕES da Turismo Clássico Catarinense (B) nessa tarde! Quero agradecer aqui ao pessoal que acreditou no Fuscão, que ajudou nos boxes que curtiu nossa aventura pelo CCA! Mas em especial para meu grande amigo e pai Laercio! A quem dedico essa conquista! Obrigado "Véio"!!!
Infelizmente nosso concorrente direto não participou das baterias devido a uma quebra no diferencial. Mas gostaria de dizer que respeito muito e quero dividir outras etapas com o Marcos! São poucos que são braço e leais dentro e fora da pista!
É isso ai, empoeirado, cansado, feliz e acima de tudo satisfeito com a conquista e com o pessoal que nos ajudou e encorajou nessa aventura!
Boa noite, gostaria de anunciar que nos tornamos TRI-CAMPEÕES da Turismo Clássico Catarinense (B) nessa tarde! Quero agradecer aqui ao pessoal que acreditou no Fuscão, que ajudou nos boxes que curtiu nossa aventura pelo CCA! Mas em especial para meu grande amigo e pai Laercio! A quem dedico essa conquista! Obrigado "Véio"!!!
Infelizmente nosso concorrente direto não participou das baterias devido a uma quebra no diferencial. Mas gostaria de dizer que respeito muito e quero dividir outras etapas com o Marcos! São poucos que são braço e leais dentro e fora da pista!
É isso ai, empoeirado, cansado, feliz e acima de tudo satisfeito com a conquista e com o pessoal que nos ajudou e encorajou nessa aventura!
Fotos: Jimmi Torres
Essa semana ainda vou fazer umas edições e postar os detalhes de sábado e domingo!
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